Nhà nước thả nổi giá xăng dầu nhưng nương nhẹ trong quản lý giá với các đơn vị NK xăng dầu đang gây thiệt thòi không chỉ đối với hàng triệu người tiêu dùng (NTD) mà cả nền kinh tế nói chung.
Giảm giá nhỏ giọt với điệp khúc "bù lỗ"
Trên thực tế, chính vì dư luận phản ứng mạnh mà các DN NK xăng dầu mới đề đạt mức giảm nhỏ giọt 500 đồng/lít nhằm để xoa dịu dư luận. Theo tính toán của các chuyên gia, với giá NK trên dưới 100 USD/thùng bán ra thị trường trong nước 17.000 đồng/lít trước thời điểm ngày 8.10, các DN đã có lãi 3.000 đồng/lít. Nhưng thực tế hiện nay là giá dầu thế giới đã giảm sâu xuống dưới 80USD/thùng, thì lãi/mỗi lít xăng bán ra còn lớn hơn nhiều.
Dư luận phản đối việc giảm giá nhỏ giọt thì các DN NK xăng dầu đã lập luận rằng làm thế là để bù lỗ cho thời kỳ giá dầu cao, và lượng hàng tồn NK về khi giá dầu cao. Thế nhưng điệp khúc "bù lỗ" sẽ kéo dài bao lâu, và khi giá dầu thế giới ở mức nào thì không phải bù lỗ nữa, các DN lại không hề giải thích.
Giá dầu thế giới giảm gần 50% tính từ đỉnh giá 147USD/thùng, trong khi hiện giá xăng tại VN mới chỉ giảm khoảng 13% so với đỉnh 19.000 đồng/lít. Việc "bù lỗ" phải cần khoảng chênh lệch tới 37%?
Theo nhiều chuyên gia, nếu DN lỗ tới mức ấy thì đã sập tiệm từ lâu. Ở chiều ngược lại, khi giá dầu thế giới đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn tám tháng qua mà mức chênh lệch giá vẫn duy trì như thế thì hoá ra đang vỗ béo DN NK xăng dầu.
Ai giám sát các báo cáo lỗ-lãi?
Sẽ xảy ra tình trạng các DN cứ kêu lỗ để giữ giá xăng cao nếu các cơ quan chức năng của Nhà nước không giám sát chặt chẽ được các con số lỗ-lãi của các DN. Vấn đề không chỉ giám sát được mà còn phải thực hiện cơ chế minh bạch, chính xác đối với các báo cáo để xác định thực chất việc lỗ-lãi như thế nào. Chứ như hiện nay, DN kêu lỗ để được "bù lỗ" nhưng không ai biết mức lỗ ở mỗi DN NK xăng dầu là bao nhiêu, cần bù lỗ bao nhiêu và thời gian bù lỗ trong bao lâu?
Đây là vấn đề cơ bản nhất cần làm rõ khi nhà nước quyết định thả nổi giá xăng dầu. Nếu không, DN NK sẽ áp dụng chiến thuật "tăng nóng-giảm nhỏ giọt" để tiếp tục trục lợi nhiều hơn, còn những con số lỗ-lãi DN đưa ra chẳng khác nào hoả mù.
Xăng dầu là một mặt hàng chiến lược. Trong bối cảnh an ninh năng lượng căng thẳng và VN chưa tự chủ được nguồn xăng dầu thì dù chủ trương thả nổi giá nhưng nhà nước vẫn phải kiểm soát tình hình, trong đó có yếu tố quan trọng về giá. Bởi, tình trạng giảm nhỏ giọt 500 đồng/mỗi lít xăng tại thị trường VN hiện nay không chỉ mang ý nghĩa về giá trị tuyệt đối thuần tuý, mà nó tác động đến đời sống sinh hoạt của người dân.
Quan trọng hơn, việc giảm giá nhỏ giọt không tương ứng với mức giảm của giá dầu thế giới còn tác động tiêu cực đến cả nền kinh tế, làm chậm quá trình và làm yếu khả năng kìm chế lạm phát hiện đang còn ở mức cao. Đó chính là hệ luỵ lớn nhất khi cơ quan điều hành và giám sát giá xăng dầu đang để cho các DN NK xăng dầu lợi dụng chính sách thả nổi giá để kiếm lợi quá mức.
Là DN thì cần hoạt động kinh doanh có lãi, nhưng mức lãi trong ngành kinh doanh xăng dầu phải cân đối hợp lý với lợi ích chung. Để cho DN tự chủ tự làm giá không có nghĩa là cứ chấp thuận theo những đề xuất giảm-tăng giá theo lòng tham của họ mà bỏ qua những bất lợi đối với NTD và nền kinh tế.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét